Configurador Kit Platinium Oferta

PRECIO SIN BATERÍA. ENTRE EN EL PRODUCTO PARA VER OPCIONES. Nuestro conocido kit platinium ofrece ahora posibilidades nunca vistas hasta el momento. Un motor de 250 vatios nominales con prácticamente todas las medidas existentes en el mercado, un controlador computerizado (a elegir entre opciones integradas o externas ) y multitud de baterías para que elija la que más se adapta a sus necesidades. 

Kit Platinium LCD (delantero y trasero rosca)

239,00 €iva incl.

- +

Posición del motor:
Motores:
Modelo de batería (forma y posición):
Modelo de batería (forma y posición)   
Tipo de batería (amperaje) :
Tamaño transportín
  • +20,00 €
Controladores:
Controladores   
Cableado motores:
Cable e-bus
Cable e-bus   
Alojamiento controlador:
Alojamiento controlador   
tipo de pantalla:
tipo de pantalla   
Tipo de sensor de pedaleo:
Tipo de sensor de pedaleo   
Cable pas:
  • /img/co/176.jpg
    Cable alargador pas 80 cm.(2201153)
Sistema de corte de freno:
Sistema de corte de freno   
Tipo de acelerador (opcional):
Tipo de acelerador (opcional)   
Cable e-bus 1-1

Ha elegido ud. el cable e-bus 1-1. Este cable no tiene salida para acelerador ni frenos. Si va a elegir acelerador y/o frenos, elija el cable e-bus 1-4 en el apartado 3.- Controlador y alojamiento

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Producto
Peso:: Kg
 
Más info

Nuestro conocido kit platinium ofrece ahora posibilidades nunca vistas hasta el momento. Un motor de 250 vatios nominales (lo que le mantiene dentro de normativa), con prácticamente todas las medidas existentes en el mercado, un controlador computerizado (a elegir entre opciones integradas o externas ) y multitud de baterías para que elija la que más se adapta a sus necesidades hacen del platinium el kit ideal para disfrutar de una bici eléctrica sin renunciar a seguir usando la bicicleta de siempre. 

El kit platnium se compone de un motor (delantero o trasero, según opciones), un controlador (a elegir entre varias opciones), una pantalla con cinco niveles de asistencia (ver modelos), sensor de pedaleo, batería y cargador y, como elementos opcionales, acelerador y sensor de freno. Se incluye, además, el cableado necesario para la instalación y otros elementos, como cajas para el controlador si es preciso, el cargador de batería, etc. No se incluyen herramientas de montaje.

Manual de uso e instalación


 
Motor

Con sus 250 watt. nominales  nuestro famoso motor Platinium tiene el equilibrio perfecto entre peso y prestaciones. En combinación con el controlador LCD5 suministra hasta 540 vatios de potencia máxima.

El motor CicloTEK Platinium no ofrece resistencia al pedaleo cuando no está activo. De esta forma, puede usar su bicicleta sin encender el motor si lo desea. Cuando se conecta, su funcionamiento es extremadamente suave y silencioso.

Llanta de doble pared y color negro; radios reforzados. Es compatible con frenos de disco (excepto mod. 83 mm.)


Disponible en las siguientes medidas (seleccione en menú desplegable)

  • Delantero 83 mm. (16, Brompton y 20”): Apropiado para bicicletas plegables. Sin posibilidad de instalar freno de disco
  •  Delantero 100 mm (16, 20, 24, 26, 28”): La solución más popular. Instalación sencilla. Con posibilidad para freno de disco
  • Trasero 135 mm. Rosca (20, 26, 28”): Configuración trasera, para piñones de rosca. Con posibilidad para freno de disco

Disponible en 3 velocidades máximas distintas, según medidas de llanta. (Opción seleccionable)

  • 15 km/h: Motor de alto par, con alta capacidad de subida y tracción. Muy apropiado para triciclos eléctricos y vehículos de carga. Opción solo disponible para los motores de 20"
  • 25 km/h: Configuración estándar. Equilibrio entre velocidad y capacidad de subida.
  • 33 km/h: Apropiado para recorridos a alta velocidad. No es apropiado para afrontar subidas sin ayuda al pedaleo.

* Velocidades a 36v. Con la batería totalmente cargada (42 v.) estas velocidades máximas son más altas.

FICHA TÉCNICA
  • Tecnología: Brushless geared.
  • Voltaje nominal: 36v.            
  • Par: 32 nm
  • Rpm: Según radiado
  • Potencia nominal: 250 watt.
  • Conector estanco para fácil reemplazo
  • Peso: 2.2 Kg.
  • Dimensiones
 
Controlador

El controlador es el cerebro del sistema. Recibe las instrucciones de la pantalla y le dice al kit cómo funcionar. Los motores platinium montan un controlador de 15 amperios. y pueden llevar una versión integrada en el soporte de la batería (solo en combinación con las baterías modelo FT). 

Su programación está especialmente optimizada para que la asistencia al pedaleo sea natural, pero a la vez efectiva. Las salidas son suaves y progresivas, pero la aceleración contundente. Junto al controlador se puede elegir una bolsa o caja para alojarlo (en el caso de que sea un controlador externo).  Todos nuestros controladores llevan conexiones waterproof y salida para luces. Se trata de una salida  a 36, voltios y 0.5 amperios, válida únicamente para funcionar en conjunto con el pack de luces ciclotek. (no se dará soporte ni garantía sobre el funcionamiento de la salida de luces con otras marcas)

Pinchando en la imagen verá cada controlador (se abre en pestaña nueva)

 
Baterías

En CicloTEK nos gusta adaptarnos a ti, por eso, disponemos de una amplia gama de baterías para que busques la que mejor se acopla a tu bicicleta y de diferentes capacidades, para que encuentres la más adecuada al uso que vas a hacer de tu nuevo vehículo eléctrico:

BATERÍAS FT

Las baterías FT están pensadas para alojarse en el hueco del portabidones. Su resultado estético es excelente, ideal en bicicletas de montaña o en combinación con los controladores integrados (HIC). Disponemos de baterías FT en las siguientes capacidades para el kit platinium:

  • Batería FT de 9 Ah Autonomía de 865 km*

  • Batería FT de 11 Ah. Autonomía de 80 km*

  • Batería FT de 16 Ah. Autonomía de 110 km*

  • Bateria FT de 17.5 Ah. Autonomía de 120 km*

  • Batería FT de 19.2 Ah. Autonomía de 135 km*

BATERÍAS CK

Las baterías modelo CK se instalan en un transportín especial que se incluye con el kit. Es necesario que la bicicleta disponga de los tornillos necesarios para instalar un transportín. El controlador se aloja en una caja a tal efecto (incluida). La batería cuenta con una luz trasera a pilas. Disponible en dos versiones

  • Batería CK de 11 Ah. Autonomía de 80 km*
  • Batería CK de 16 Ah. Autonomía de 110 km*

BATERÍAS BS

Las baterías BS van alojadas en una bolsa tipo herramientas, que se sujeta con correas detrás del sillín. Es una batería especialmente apta para bicicletas de doble suspensión, en las que no es posible, por su geometría y configuración, colocar otro tipo de baterías. Las versiones disponibles son:

  • Batería BS de 10.4 Ah.  Autonomía de 75 km*
  • Batería BS de 12.8 Ah. Autonomía de 90 km*

BATERÍAS VINTAGE

  • Si eres un amante de lo clásico, las baterías vintage seguro que encajan con tu estilo. De 12.8 Ah. de capacidad se sirven en una bolsa de cuero auténtico que, además, incluye un hueco para colocar el controlador del kit, por lo que no es necesario un alojamiento extra. Disponible en dos versiones:
  • Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero negra Autonomía de 90 km*
  • Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero marrón Autonomía de 90 km*

*Autonomías calculadas para trayectos llanos y sin viento, con un nivel 2 de asistencia y un ciclista de 75 Kg. de peso. 

 
Pantalla

En el kit platinium ud puede elegir entre cinco modelos de pantalla, desde la pantalla analógica, con tres niveles de asistencia y las funciones más básicas de velocidad y nivel de batería, hasta las más avanzada pantalla a color, pasando por la tradicional pantalla LCD5 o la pantalla mini, con el acelerador integrado en la misma.

 
Sensor PAS

El sensor PAS es el elemento que detecta el pedaleo y hace funcionar el kit. Con los diferentes sensores de pedaleo nos adaptamos al eje pedalier que disponga tu bicicleta. Disponemos de sensores de pedaleo para ejes de cuadradillo y para hollotech, ejes huecos, presffit o similares. Debido a la cantidad de versiones de ejes pedalier existentes es posible que haya que hacer alguna adaptación en el PAS. 

 
Sistema de corte de freno

Los sistemas de corte de freno cortan la corriente de motor a la vez que se frena. Son un elemento de seguridad adicional al kit. Extremadamente recomendable en casos de uso técnico de la bicicleta o en uso urbano que nos permita que el motor pare inmediatamente. Además, protegen el motor ante la eventualidad de que esté actuando y siendo frenado a la vez. 

 
Acelerador

Permite usar el motor sin pedalear. Su instalación opcional y su uso no está permitido en vía pública. Disponemos de varios modelos de acelerador para que se adapte al manillar y pretensiones del cliente:

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