Kit motor central TS 250 vatios

PRECIO SIN BATERÍA. ENTRE EN EL PRODUCTO PARA VER OPCIONES. Presentamos nuestro nuevo motor central TS de 500 vatios, un kit pensado para el uso diario y los trayectos más exigentes. Sus 85 n/m y su funcionamiento a través de sensor de torque hacen de este kit el más adecuado para los trayectos más exigentes.

Kit motor central TS 500 vatios

€ 659,00iva incl.

- +

Motores:
Modelo de batería (forma y posición):
Modelo de batería (forma y posición)   
Tipo de batería (amperaje) :
Soporte para la batería:
  • Con soporte (2201123)
  • Con soporte (2201122)
Tamaño transportín
  • +€ 20,00
E-bus Cable:
  • /img/co/181.jpg
    Cable e-bus 1-1 98 cm (2201058)
  • /img/co/173.jpg
    Cable e-bus 1-4 98 cm. (2201152) +€ 10,00
Sistema de corte de freno:
Sistema de corte de freno   
Tipo de acelerador (opcional):
Tipo de acelerador (opcional)   
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Alargador cable batería:
  • /img/co/177.jpg
    Alargador cable batería 50 cm. (2201160)
Cable bus 1-1

Ha elegido ud. el cable e-bus 1-1. Este cable no tiene salida para acelerador ni frenos. Si va a elegir acelerador y/o frenos, elija el cable e-bus 1-4 en el apartado 3.- Controlador y alojamiento

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Producto
Peso:: Kg
 
Más info

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El kit de conversión central CicloTEK TS 500 es una excelente opción para convertir su bicicleta tradicional en una bicicleta eléctrica. Este kit es fácil de instalar y viene con todos los componentes necesarios, lo que lo convierte en una opción conveniente para todos. Junto con su minimalista pantalla VLCD 6 le va a permitir mantenerse en la configuración habitual de 25 km/h o variar el limite a los 45 km/h a su elección Ud, podrá elegir entre todas nuestras baterías (o ninguna si ya dispone de ella), para elegir la que mejor se adapte a sus necesidades. 

Incluye el cableado necesario para su instalación, así como las tuercas y tornillos necesarios y la llave de apriete de las tuercas del motor

 
Baterías

En CicloTEK nos gusta adaptarnos a ti, por eso, disponemos de una amplia gama de baterías para que busques la que mejor se acopla a tu bicicleta y de diferentes capacidades, para que encuentres la más adecuada al uso que vas a hacer de tu nuevo vehículo eléctrico:

BATERÍAS FT

Las baterías FT están pensadas para alojarse en el hueco del portabidón. Su resultado estético es excelente, ideal en bicicletas de montaña o en combinación con los controladores integrados (HIC). Disponemos de baterías FT en las siguientes capacidades para los distintos kits:

  • Controladores Platinium y Motor Central 250w
    • Batería FT de 11 Ah. Autonomía de 80 km*
    • Batería FT de 16 Ah. Autonomía de 110 km*
    • Batería FT de 19.2 Ah. Autonomía de 135 km*
  • Controladores Platinium+ y RACE
    • Batería FT de 11 Ah. Autonomía de 70 km*
    • Batería FT de 16 Ah. Autonomía de 100 km*
    • Batería FT de 19.2 Ah. Autonomía de 120 km*
  • Controladores BPM, Cargo, Direct Drive y Motor Central 500W
    • Batería FT de 11 Ah. Autonomía de 65 km*
    • Batería FT de 16 Ah. Autonomía de 90 km*
    • Batería FT de 19.2 Ah. Autonomía de 110 km*

BATERÍAS CK

Las baterías modelo CK se instalan en un transportín especial que se incluye con el kit. Es necesario que la bicicleta disponga de los tornillos necesarios para instalar un transportín. El controlador se aloja en una caja a tal efecto (incluida). La batería cuenta con una luz trasera a pilas. Disponible en dos versiones

  • Controladores Platinium y Motor Central 250w
    • Batería CK de 11 Ah. Autonomía de 80 km*
    • Batería CK de 16 Ah. Autonomía de 110 km*
  • Controladores Platinium+ y RACE
    • Batería CK de 11 Ah. Autonomía de 70 km*
    • Batería CK de 16 Ah. Autonomía de 100 km*
  • Controladores BPM, Cargo, Direct Drive y Motor Central 500W
    • Batería CK de 11 Ah. Autonomía de 65 km*
    • Batería CK de 16 Ah. Autonomía de 90 km*

BATERÍAS BS

Las baterías BS van alojadas en una bolsa tipo herramientas, que se sujeta con correas detrás del sillín. Es una batería especialmente apta para bicicletas de doble suspensión, en las que no es posible, por su geometría y configuración, colocar otro tipo de baterías. Las versiones disponibles son:

  • Controladores Platinium y Motor Central 250w
    • Batería BS de 10.4 Ah. Autonomía de 75 km*
    • Batería BS de 12.8 Ah. Autonomía de 90 km*
  • Controladores Platinium+ y RACE
    • Batería BS de 10.4 Ah. Autonomía de 65 km*
    • Batería BS de 12.8 Ah. Autonomía de 80 km*
  • Controladores BPM, Cargo, Direct Drive y Motor Central 500W
    • Batería BS de 10.4 Ah. Autonomía de 60 km*
    • Batería BS de 12.8 Ah. Autonomía de 70 km*

BATERÍAS VINTAGE

Si eres un amante de lo clásico, las baterías vintage seguro que encajan con tu estilo. De 12.8 Ah. de capacidad se sirven en una bolsa de cuero auténtico que, además, incluye un hueco para colocar el controlador del kit, por lo que no es necesario un alojamiento extra. Disponible en dos versiones:

  • Controladores Platinium y Motor Central 250w
    • Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero negra Autonomía de 90 km*
    • Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero marrón Autonomía de 90 km*
  • Controladores Platinium+ y RACE
    • Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero negra Autonomía de 80 km*
    • Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero marrón Autonomía de 80 km*
  • Controladores BPM, Cargo, Direct Drive y Motor Central 500W
    • Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero negra Autonomía de 70 km*
    • Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero marrón Autonomía de 70 km*

*Autonomías calculadas para trayectos llanos y sin viento, con un nivel 2 de asistencia y un ciclista de 75 Kg. de peso. 

 
Pantalla

Pantalla minimalista VLCD-6, con cinco niveles de asistencia, indicación de batería, odómetro. Fácilmente configurable, permite dejar limitada la velocidad de asistencia  a 25 km/H o quitar el límite hasta los 45 km/H. 

 
Acelerador

Permite usar el motor sin pedalear. Su instalación opcional y su uso no está permitido en vía pública. Disponemos de varios modelos de acelerador para que se adapte al manillar y pretensiones del cliente:

Pinchando en la imagen verá cada acelerador (se abre en pestaña nueva)

 
Vídeo de montaje

El vídeo corresponde a un modelo anterior, pero la mecánica (salvo la pantalla), es la misma

 
Sistema de corte de freno

Los sistemas de corte de freno cortan la corriente de motor a la vez que se frena. Son un elemento de seguridad adicional al kit. Extremadamente recomendable en casos de uso técnico de la bicicleta o en uso urbano que nos permita que el motor pare inmediatamente. Además, protegen el motor ante la eventualidad de que esté actuando y siendo frenado a la vez. 

Pinchando en la imagen verá cada sistema de corte de freno (se abre en pestaña nueva)

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