PRECIO SIN BATERÍA. ENTRE EN EL PRODUCTO PARA VER OPCIONES. Ideal para bicicletas, triciclo de carga o similares, nuestro kit cargo es la solución perfecta para riders y repartidores que tengan que llevar peso. El kit se sirve con un controlador reforzado de 9 mofsfets sobredimensionado, pero limitado de fábrica 250 vatios nominales
El amperaje (capacidad) de la batería va a determinar la autonomía de su bicicleta eléctrica. En general, a más amperios/hora, más autonomía. En cicloTEK estimamos que una batería de 10 Ah. puede hacer unos 70 km. de autonomía en trayectos llanos, con un nivel 2 de asistencia, sin viento y con un usuario de 75 kg. Cualquier variación de estas condiciones, así como el estado de la bicicleta, harán que la autonomía cambie considerablemente. Elija la batería más acorde con lo que está buscando.
El controlador es el cerebro del sistema. Recibe las instrucciones de la pantalla y le dice al kit cómo funcionar. Los motores platinium pueden montar un controlador de 15 ó 17 ah. y pueden llevar una versión integrada en el soporte de la batería (solo en combinación con las baterías modelo FT).
Su programación está especialmente optimizada para que la asistencia al pedaleo sea natural, pero a la vez efectiva. Las salidas son suaves y progresivas, pero la aceleración contundente. Junto al controlador se puede elegir una bolsa o caja para alojarlo (en el caso de que sea un controlador externo). Todos nuestros controladores llevan conexiones waterproof y salida para luces. Se trata de una salida a 36, voltios y 0.5 amperios, válida únicamente para funcionar en conjunto con el pack de luces ciclotek. (no se dará soporte ni garantía sobre el funcionamiento de la salida de luces con otras marcas)
Los sistemas de corte de freno cortan la corriente de motor a la vez que se frena. Son un elemento de seguridad adicional al kit. Extremadamente recomendable en casos de uso técnico de la bicicleta o en uso urbano que nos permita que el motor pare inmediatamente. Además, protegen el motor ante la eventualidad de que esté actuando y siendo frenado a la vez.
Ha elegido ud. el cable e-bus 1-1. Este cable no tiene salida para acelerador ni frenos. Si va a elegir acelerador y/o frenos, elija el cable e-bus 1-4 en el apartado 3.- Controlador y alojamiento
Ideal para bicicletas, triciclo de carga o similares, nuestro kit cargo es la solución perfecta para riders y repartidores que tengan que llevar peso. Ideal para bicicletas, triciclo de carga o similares, nuestro kit cargo es la solución perfecta para riders y repartidores que tengan que llevar peso. El kit se sirve con un controlador reforzado de 9 mofsfets sobredimensionado, pero limitado de fábrica 250 vatios nominales
Su velocidad máxima está limitada a 25 km/h. lo que le permite un mayor par, con un torque que alcanza los 48 n/m
Motor cargo de 250 de potencia nominal y 800 de máxima, lo que le permite trasportar cargas y convertir una bicicleta o un triciclo en un vehículo de carga |
Disponible en dos medidas, 20" y 26" tanto en versiones delanteras como traseras
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FICHA TÉCNICA | |
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*Potencia nominal ofrecida en configuración de fábrica. Para potencias superiores, consultar con cicloTEK
En CicloTEK nos gusta adaptarnos a ti, por eso, disponemos de una amplia gama de baterías para que busques la que mejor se acopla a tu bicicleta y de diferentes capacidades, para que encuentres la más adecuada al uso que vas a hacer de tu nuevo vehículo eléctrico:
BATERÍAS FT |
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Las baterías FT están pensadas para alojarse en el hueco del portabidón. Su resultado estético es excelente, ideal en bicicletas de montaña o en combinación con los controladores integrados (HIC). Disponemos de baterías FT en las siguientes capacidades para los distintos kits:
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BATERÍAS CK |
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Las baterías modelo CK se instalan en un transportín especial que se incluye con el kit. Es necesario que la bicicleta disponga de los tornillos necesarios para instalar un transportín. El controlador se aloja en una caja a tal efecto (incluida). La batería cuenta con una luz trasera a pilas. Disponible en dos versiones
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BATERÍAS BS |
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Las baterías BS van alojadas en una bolsa tipo herramientas, que se sujeta con correas detrás del sillín. Es una batería especialmente apta para bicicletas de doble suspensión, en las que no es posible, por su geometría y configuración, colocar otro tipo de baterías. Las versiones disponibles son:
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BATERÍAS VINTAGE |
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Si eres un amante de lo clásico, las baterías vintage seguro que encajan con tu estilo. De 12.8 Ah. de capacidad se sirven en una bolsa de cuero auténtico que, además, incluye un hueco para colocar el controlador del kit, por lo que no es necesario un alojamiento extra. Disponible en dos versiones:
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*Autonomías calculadas para trayectos llanos y sin viento, con un nivel 2 de asistencia y un ciclista de 75 Kg. de peso.
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FICHA TÉCNICA | |
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El sensor PAS es el elemento que detecta el pedaleo y hace funcionar el kit. Con los diferentes sensores de pedaleo nos adaptamos al eje pedalier que disponga tu bicicleta. Disponemos de sensores de pedaleo para ejes de cuadradillo y para hollotech, ejes huecos, presffit o similares. Debido a la cantidad de versiones de ejes pedalier existentes es posible que haya que hacer alguna adaptación en el PAS.
Los sistemas de corte de freno cortan la corriente de motor a la vez que se frena. Son un elemento de seguridad adicional al kit. Extremadamente recomendable en casos de uso técnico de la bicicleta o en uso urbano que nos permita que el motor pare inmediatamente. Además, protegen el motor ante la eventualidad de que esté actuando y siendo frenado a la vez.
Pinchando en la imagen verá cada sistema de corte de freno (se abre en pestaña nueva)
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