Kit platinium L1

PRECIO SIN BATERÍA. ENTRE EN EL PRODUCTO PARA VER OPCIONES. Kit L1; el más sencillo de la gama platinium. Recomendado para bicicletas o ingenios que no requieran de pedaleo asistido o que quieran que el motor les entregue siempre la máxima potencia, desde la primera pedalada. 250 vatios nominales, controlador computerizado de 15 amperios.

Kit Platinium L1

€ 229,00iva incl.

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Posición del motor:
Motores
Modelo de batería (forma y posición):
Modelo de batería (forma y posición)   
Tipo de batería (amperaje) :
Controladores:
Controladores   
Alojamiento controlador:
Alojamiento controlador   
Tipo de sensor de pedaleo:
Tipo de sensor de pedaleo   
Cable pas:
  • /img/co/183.jpg
    Cable conversor pas a s/m (2201170)
Sistema de corte de freno:
Sistema de corte de freno   
Acelerador
Acelerador   
Brake converters:
  • /img/co/187.jpg
    Cable conversor freno wp a s/m (2201171)
Producto
Peso:: Kg
 
Más info

Kit L1; el más sencillo de la gama platinium. Recomendado para bicicletas o ingenios que no requieran de pedaleo asistido o que quieran que el motor les entregue siempre la máxima potencia, desde la primera pedalada. 

Un motor de 250 vatios nominales (lo que le mantiene dentro de normativa), con prácticamente todas las medidas existentes en el mercado, un controlador computerizado de 15 amperios y multitud de baterías para que elija la que más se adapta a sus necesidades hacen del platinium L1 el kit ideal  si no necesita sensor de pedaleo o si quiere que este le asista siempre a máxima potencia. 

El kit platnium L1 se compone de un motor (delantero o trasero, según opciones), un controlador, un sensor pas de tipo 1:1 y un acelerador* con botón de encendido e indicador de batería y, como elemento opcional sensor de freno. Se incluye, además, el cableado necesario para la instalación y otros elementos, como cajas para el controlador si es preciso, el cargador de batería, etc. No se incluyen herramientas de montaje.

Manual de uso e instalación

*El kit platinium L1 se sirve obligatoriamente con acelerador, ya que en él se encuentra el sistema que hace las veces de encendido. Se puede prescindir de él sin conectar la ficha de acelerador.

 
Motor

Con sus 250 watt. nominales (350 watt. cotinuos), nuestro famoso motor Platinium tiene el equilibrio perfecto entre peso y prestaciones. En combinación con el controlador LCD5 suministra hasta 540 vatios de potencia máxima.

El motor CicloTEK Platinium no ofrece resistencia al pedaleo cuando no está activo. De esta forma, puede usar su bicicleta sin encender el motor si lo desea. Cuando se conecta, su funcionamiento es extremadamente suave y silencioso.

Llanta de doble pared y color negro; radios reforzados. Es compatible con frenos de disco (excepto mod. 83 mm.)


Disponible en las siguientes medidas (seleccione en menú desplegable)

  • Delantero 83 mm. (16, Brompton y 20”): Apropiado para bicicletas plegables. Sin posibilidad de instalar freno de disco
  •  Delantero 100 mm (16, 20, 24, 26, 28”): La solución más popular. Instalación sencilla. Con posibilidad para freno de disco
  • Trasero 135 mm. Rosca (20, 26, 28”): Configuración trasera, para piñones de rosca. Con posibilidad para freno de disco

Disponible en 3 velocidades máximas distintas, según medidas de llanta. (Opción seleccionable)

  • 15 km/h: Motor de alto par, con alta capacidad de subida y tracción. Muy apropiado para triciclos eléctricos y vehículos de carga. Opción solo disponible para los motores de 20"
  • 25 km/h: Configuración estándar. Equilibrio entre velocidad y capacidad de subida.
  • 33 km/h: Apropiado para recorridos a alta velocidad. No es apropiado para afrontar subidas sin ayuda al pedaleo.

* Velocidades a 36v. Con la batería totalmente cargada (42 v.) estas velocidades máximas son más altas.

FICHA TÉCNICA
  • Tecnología: Brushless geared.
  • Voltaje nominal: 36v.            
  • Par: 32 nm
  • Rpm: Según radiado
  • Potencia nominal: 250 watt.
  • Conector estanco para fácil reemplazo
  • Peso: 2.7 Kg.
  • Dimensiones
 
Controlador

Controlador de calidad, con 6 Mosfet, y 15 amperios, apropiado para nuestros motores Platinium. Su programación está especialmente optimizada para que la asistencia al pedaleo sea natural, pero a la vez efectiva. Las salidas son suaves y progresivas, pero la aceleración contundente. El kit incluye una bolsa o caja para alojar el controlador, dependiendo del tipo de batería elegida. No incluirá caja para el controlador si no se elige batería. 


 
Batería

En CicloTEK nos gusta adaptarnos a ti, por eso, disponemos de una amplia gama de baterías para que busques la que mejor se acopla a tu bicicleta y de diferentes capacidades, para que encuentres la más adecuada al uso que vas a hacer de tu nuevo vehículo eléctrico:

BATERÍAS FT

Las baterías FT están pensadas para alojarse en el hueco del portabidones. Su resultado estético es excelente, ideal en bicicletas de montaña o en combinación con los controladores integrados (HIC). Disponemos de baterías FT en las siguientes capacidades para el kit platinium:

  • Batería FT de 9 Ah

  • Batería FT de 11 Ah.

  • Batería FT de 16 Ah.

  • Bateria FT de 17.5 Ah. 

  • Batería FT de 19.2 Ah. 

BATERÍAS CK

Las baterías modelo CK se instalan en un transportín especial que se incluye con el kit. Es necesario que la bicicleta disponga de los tornillos necesarios para instalar un transportín. El controlador se aloja en una caja a tal efecto (incluida). La batería cuenta con una luz trasera a pilas. Disponible en dos versiones

  • Batería CK de 11 Ah.
  • Batería CK de 16 Ah.

BATERÍAS BS

Las baterías BS van alojadas en una bolsa tipo herramientas, que se sujeta con correas detrás del sillín. Es una batería especialmente apta para bicicletas de doble suspensión, en las que no es posible, por su geometría y configuración, colocar otro tipo de baterías. Las versiones disponibles son:

  • Batería BS de 10.4 Ah.
  • Batería BS de 12.8 Ah. 

BATERÍAS VINTAGE

  • Si eres un amante de lo clásico, las baterías vintage seguro que encajan con tu estilo. De 12.8 Ah. de capacidad se sirven en una bolsa de cuero auténtico que, además, incluye un hueco para colocar el controlador del kit, por lo que no es necesario un alojamiento extra. Disponible en dos versiones:
  • Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero negra
  • Batería Vintage de 12.8 y bolsa de cuero marrón

 
Sensor PAS

El sensor pas es el elemento que detecta el pedaleo y hace funcionar el kit. Con los diferentes sensores de pedaleo nos adaptamos al eje pedalier que disponga tu bicicleta. Para el kit platinium L1 disponemos de sensores de pedaleo para ejes de cuadradillo  en 65 y 85 mm (diámetro del disco de imanes). No son válidos los sensores pas Easy Split, V12 y hollotech; en este último caso, sería necesario adaptar el sensor

 
Sistema de corte de freno

Los sistemas de corte de freno cortan la corriente de motor a la vez que se frena. Son un elemento de seguridad adicional al kit. Extremadamente recomendable en casos de uso técnico de la bicicleta o en uso urbano que nos permita que el motor pare inmediatamente. Además, protegen el motor ante la eventualidad de que esté actuando y siendo frenado a la vez. EL KIT PLATINIUM 750 S NO INCLUYE ESTE ELEMENTO

 
Acelerador

Permite usar el motor sin pedalear. En el caso del kit L1 lleva incluido en el acelerador el botón de arranque y el indicador de bateria (6 cables), por lo que es necesario instalarlo, aunque se puede anular la función de acelerador, ya que su uso no está permitido en vía pública. Disponemos de varios modelos de acelerador para que se adapte al manillar y pretensiones del cliente:

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