PRECIO SIN BATERÍA. ENTRE EN EL PRODUCTO PARA VER OPCIONES. El nuevo motor CicloTEK CTX, es más ligero, más potente y en menor tamaño. Como innovación incluye un sensor de pedaleo (PAS) + un sensor par (TORQUE), y su nuevo software proporciona una asistencia más natural y en la que es fácil mantener la velocidad sin esfuerzo pero con una entrega de potencia proporcional al esfuerzo.
KIT motor central CTX
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Alargador cable batería 50 cm. (2201160)
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Cable e-bus ctx 70 cm. -
Cable e-bus 1-1- 98 cm. Sin salida de luces (2201058-2201063) +€ 8,00
Presentamos nuestra 3ª generación de motores centrales para bicicleta. El nuevo motor CicloTEK CTX, es más ligero, más potente y todo en un tamaño menor. Como importante innovación incluye un sensor de pedaleo (PAS) + un sensor de par (TORQUE), y su nuevo software proporciona una asistencia mucho más natural y en la que es fácil mantener la velocidad sin esfuerzo (gracias al sensor PAS) pero con una entrega de potencia instantánea y proporcional al esfuerzo (con la información del sensor TORQUE). El motor CTX de 250 watt. incorpora el sensor de cambio, que facilita el uso, y protege los cambios de su bicicleta. Tiene más información aquí. MOTOR NO VÁLIDO PARA USO OFF ROAD.
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| FICHA TÉCNICA | |
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Con nuestro kit central presentamos dos opciones de pantalla: La C600 en blanco y negro o la C800 a todo color. Ambas pantallas son de gran calidad y visibilidad. Cuentan con Indicador de carga de la batería, velocímetro digital, botón de encendido de luces/ retroiluminación de pantalla.
El nuevo motor central CicloTEK cuenta por defecto con un plato de 42 dientes. Suficiente para la mayoría de los usos, pero se puede elegir un plato extra de 46 dientes (con suplemento) para aquellos que requieran de velocidades más altas. En caso de optar por el plato de 46 dientes, se le enviarán los dos platos. El kit incluye bielas de 170 mm y la tornillería necesaria para ajustarlo, así como una herramienta para su colocación en el eje pedalier.
Los sistemas de corte de freno cortan la corriente de motor a la vez que se frena. Son un elemento de seguridad adicional al kit. Extremadamente recomendable en casos de uso técnico de la bicicleta o en uso urbano que nos permita que el motor pare inmediatamente. Además, protegen el motor ante la eventualidad de que esté actuando y siendo frenado a la vez.
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